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ご報告

 投稿者:haya  投稿日:2018年 7月 6日(金)23時33分51秒
返信・引用
  こんばんは。
先日車検の見積もりを取るとまさかの30万超え。ひび割れたタイヤを交換すればさらに上乗せという状態に陥り、流石にもはやこれ以上維持する理由は無い、と乗り換えを決断しました。
主な要因が、フロント右ショックのオイル漏れ(交換)、社外マフラーの排気漏れ(交換)、おまけにサスのヘタりによる車高不足(交換)という、何ともファミリーカーのディンゴらしからぬ内容でした。
車検屋さんに車を預けるところまで行っていたので、まさに青天の霹靂という形で慌てて次の車選びをすることに。
下記の書き込みをしている時は、まさかこんなに早く手放す事になるとは思いもよりませんでした。
最後、家族でドライブして記念写真を撮って先週末、ディンゴとはさよならしてきました。
19年に渡り家族同然の存在だったので、思い出が詰まってなかなか辛いものがありますが、事故もなく(遠目には)そこそこ綺麗なまま手放すことが出来て良かったかな。

今までどうもありがとうございました。
 
 

FXR1989さんへ

 投稿者:haya  投稿日:2018年 5月30日(水)21時59分29秒
返信・引用
  FXR1989さん>
こんばんは。
掲示板の投稿通知設定とかしていないので、管理人なのに年に数回くらいしか見ないのですが、何か感じるものがあったのか、帰宅の電車の中で書き込み拝見したところです。
いよいよかぁ、と言うのが正直なところです。なんか泣けました。
オフ会やったり全盛期からすでに20年近く経とうとしていますが、ほぼ閉店状態ながらずっとお付き合い頂けたのがFXR1989さんでした。個性的過ぎるディンゴでどんなオーナーさんなんだろ?と思いながらお会いすると、これまた気さくで楽しい方だったことを思い出します。
車の状態もまさに満身創痍だったんでしょうね。ラストのローダーに載せられる画像見て本当にお疲れ様って気分になりました。
こちらは息子が免許取得し、自分が産まれた年にやって来た車を自ら運転するようになりました。ワンデー保険ですけどね。
来月、とりあえず車検通す事にしましたが、一体いくら掛かるのか戦々恐々しています。
管理人が見ていないくらいなので、もう誰もここを見ることはないかもしれませんが、自分が下りる事になったら一応報告するつもりです。
それではこれからもお元気でお過ごしください。では!
 

いままでお世話になりました!

 投稿者:FXR1989  投稿日:2018年 5月28日(月)01時02分2秒
返信・引用
  hayaさんへ。

お元気でいらっしゃいますでしょうか。
新年のご挨拶から、いろいろありました。

例の単身赴任の件は、やはり夫婦離れて暮らすのは、よくない(私がさみしい)
との説得に、家内が応じてくれて、夫婦での転勤移動となりました。
娘はすでに就職で家を離れたため、名古屋の家は、息子(大学生)に任せる
ことになりました。娘も関西方面でずいぶん遠いところに赴任しました。
(ハーレーは移動先に置く場所が今はないので、家の車庫においてきます。)

家族が、ばらけたので、各居住地をめぐるため、
高速巡航できる車両がいることになり、ディンゴで
中古車屋さんをめぐりました。
ディンゴは、自分がもう一緒にいられないことがわかったのか、そのあくる日、
初めて、路上で停止しました。エンジンでも電気系でもなく、ミッションリンケージ
(ハンドルコラム内)が外れました。
(ブッシュが壊れて、いきなり、「R」ギヤ位置でシフト不能に。
 交差点前で、なんともならなくなり、ディーラーさんに泣きついて、運んでもらいました。
 結局、ディーラーさんの「もうしばらくだから」とのお気づかいで、リンケージを
 インシュロックでしばって、動かせるようにして頂きました。)

エンジンも不安定で、足回りも安定なく、まさかこれが壊れるか、という部品の破損で、
交換用部品は、一式持っていて 直すことは可能でしたが、どうもディンゴが、もういいぜ!
といったような気がして、「ここまでか・・・」と覚悟を決めました。
(これを直しても、こういった部品が壊れるなら、次は何が壊れるかわからない。)

次車は、何ともいえない、私がこの車を選ぶのか、というような車種になりました。
(なんだか、言いにくい車です。エンジンがディーゼルです。長く乗れるか、自信がありませんが・・・いい車であることを望みます)

あと2日で、送り出すことになりました。
最後にきれいにしてやりたかったので、軽く洗車し、ウィングなどちょっと
問題になる部品と、ミラージュに使用可能なホイルの交換だけして、
ETCや、ナビ、オーディオ、ドラレコ、そのほか全部付けたままとしました。
(部品抜けして、みすぼらしいと、かわいそうだから)

いままでの、たくさんの思い出、 ディンゴに感謝しています。
こうしてたくさんのファンの方にもお会いすることができました。

全国ミーティングの写真を見ると、子供が大きくなったこと、夫婦が年をとったこと、
変わらないディンゴがいることに何か感じるものがあります。

GDIエンジンなんて変わったエンジンで、いろいろ不名誉な会社トラブルもあり、
それでも、19年も維持できたのは、ディンゴの魅力だと思います。
当時は思いもしませんでしたが、いい車に出会えたと思います。
ずいぶん乱暴な改造もしましたが、(日本で一番ボディに穴をあけたディンゴと思います)
本当に楽しませてくれました。

*ちなみに、娘のアパートの駐車場に初期型ディンゴ(白)があります!
 初期型の出目金フォグ装備で、浅いスリキズや、色飛びが多少ありますが、
 純正ホイルカバーも装備し、見たところ外内装は純正まま(残念ながら
 サンルーフはありませんでしたが)、どういった方がどういった経緯で乗って見える
 のか、非常に興味があります!

最後に
hayaさん

あなたのおかげでこんなに楽しい車遊びができました。
結局、お会いしたのは、ミーティングの数回だけでしたが、
懇意にしていただいて、大変感謝しております。
まだ、乗っていくつもりでしたが、
世の流れに流されたこと、根性のなかったことが、
残念です。
いつまでも、ご家族様ともお元気でお過ごしください。
本当に
本当に
ありがとうございました。

このページをご覧になった方のご健勝とご多幸をお祈り申し上げます。

中西
 

Re: あけましておめでとうございます!2018年

 投稿者:haya  投稿日:2018年 1月10日(水)23時00分13秒
返信・引用
  FXR1989さんへのお返事です。

FXR1989さん、こんばんは。お久しぶりです。

転勤とのこと、ディンゴも一緒に、という訳にはいかない感じですかね。流石にこれだけ車齢重ねると、放置=ご臨終、ってなりそうですよね。うーむ...
単身赴任決定となったら、何か楽しみ見つけて徹底的に楽しんでしまうのもアリかなと思います。
(ハーレーも持って行けないのかな?)
数少ないオーナー残党のFXR1989さんにはいつまでも乗り続いて欲しいのが正直なところです。
気が向いたらのぞいて見てくださいね。ではまた!
 

あけましておめでとうございます!2018年

 投稿者:FXR1989  投稿日:2018年 1月 7日(日)23時09分50秒
返信・引用
  hayaさん 新年おめでとうございます!
いやー昨年と同じ書き出しですね。お元気でしょうか。

私もまだ乗っております。9万越えました。タイヤをスポーツから、ミニバン用に替えたら、
車内のギシギシ音も静かになり、まだ乗れそうです。タイヤ代に9万円も払ってしまいました。
どうかしてると思ってます。
タイベルは私も替えていません。「距離で来る」という言葉を信じています。(盲信)

うちの息子も免許をとりましたが、ディンゴは保険の関係で運転させていません。
まっすぐ走らない(アライメント修正でちょっとはましになりましたが・・・)車なので、
せめて若葉マークがとれないと、と思っています。

で、個人的なことですが、世の趨勢に逆らえず、勤めていた事業所の廃止が決定になり、
転勤を命じられました。ディンゴが持っていけるかどうか、まだわかりません。
家内には、「いっしょにいかないか」と聞いたところ、
「断固 断る!」と言われましたので、単身赴任です。
ディンゴを置き去りにしたら、家内もほとんど乗らないので、すぐダメになる気がします。
53歳で単身赴任、車趣味も難しい、なんて考えていると激ブルー入ってきます。
今は家族のために何ができるか、考えているところです。

新年早々こんな話で申し訳ありません。
ディンゴが維持できていたら、またお邪魔すると思います。

では、また!(が あるといいなぁ 笑)

 

定期報告

 投稿者:haya  投稿日:2018年 1月 6日(土)22時45分19秒
返信・引用
  毎年この時期にこっそり書き込みです。

まだまだ乗っております。
年間走行距離は3,000kmにも満たないので、悪いところは去年と変わらず。今年また車検なので、そろそろタイミングベルト交換がちらついて迷いどころですが、ディンゴ購入とほぼ同時に産まれた息子が間も無く免許を取る見込み。同年齢のこの車を運転させるのはネタ的にも面白いので多分まだ乗り続けるつもりです。

以上、年頭の定期報告でした(誰も見てないな)
 

Re: あけましておめでとうございます。2

 投稿者:haya  投稿日:2017年 1月 4日(水)08時25分7秒
返信・引用 編集済
  FXR1989さんへのお返事です。

お元気そうで何よりです。

さすがにこんだけの車齢だと車検もバカにならないですね。うちも今回はあちこち変える羽目になりました。

窓は持病みたいなもんと諦めてます 笑

FXR1989さんとは境遇が似てるので励みになります。お互い大事に乗りましょうね。ではでは!


 

あけましておめでとうございます。2

 投稿者:FXR1989  投稿日:2017年 1月 3日(火)09時02分38秒
返信・引用
  hayaさん 新年おめでとうございます!
お元気でしたか、私もなんとかやっています。
たしかにここを見ている方は少ないでしょうねぇ。(^^;)

私も昨年車検を通しました。現在約8万キロです。
車検の際に、ブレーキホース全とっかえをすることになり、
思わぬ出費に泣きました。

エンジンからも、変な音がでました。たぶんラッシュアジャスタの不調だともうような
かちゃかちゃ音でしたので、KUREのエンジンオイル添加剤を入れたら、一発で止まって
「なんだかなぁ・・・」という感じです。

ウィンドウの途中とまりは典型的な例のやつですね。とりあえず、窓のゴムシールにシリコン
グリス(オイル)を塗ってやるとよくなることがありますね。
気をつけないと、最後はワイヤに無理がかかって「窓落ち」のパターンですか・・・

最近は、1STディンゴの中古車も少なくなり、次期マシンに困る時代になりました。
ついこの前、走行距離5000キロという「わけありだろう」車体がGOOにありましたが、
売れてしまいました。買っとけばよかったかなぁ と後悔しています。

近年のセーフティ仕様の車は、へたなことができず、まったく手出しができないような
感じです。(高いですしね)GDIなんて変なエンジンでしたが、結構楽しめました。

子供に手がかからなくなるまで、あと3年ほどです。そうなったら、はたしてどう選択する
のか、よくよく考える時になります。
それまでは、たぶん乗り続けることになるのでしょう。

それでは、お体に気をつけて、今年も宜しくお願い致します。
ではでは。





 

明けましておめでとうございます

 投稿者:haya  投稿日:2017年 1月 3日(火)08時05分11秒
返信・引用
  思い出したように書き込みです。
誰も見ていないかな。

とりあえず昨夏に車検を通してしぶとくまだ乗ってます。先日ようやく10万キロ超えたところです。
相変わらず寒い日にエンジンガラガラ鳴ったり、運転席のパワーウィンドウが一発で閉まらなかったりしてますが、概ね問題無しです。
中華LEDライト付けたりして、相変わらず謎の古い車な感じです。

sato.sさん>
コルト良いですよね。大事に乗ってください。
 

残念ながら

 投稿者:sato.s  投稿日:2016年 4月 3日(日)21時17分40秒
返信・引用
  実はこの度、非常に残念で名残り惜しいのですが、ディンゴを廃車にし最終型コルトラリーアートバージョンR(MT)に乗り換えました。
理由としては3月に車検で2度目のタイミングベルトの交換も重なり、走行距離も26万キロとなりあと2年乗る気力がなくなりボディー、エンジン共に絶好調でしたが、バージョンRの魅力に負けてしまいました。
廃車にするにあたり車高調、ホイールその他諸々のパーツは一応外しました。
(持っていても意味はないですが)


今もたまにあのGDIの音と最悪ガチガチ(フロントのバネレートが10k)の乗り心地と黒煙モクモク爆音が恋しくなります。
本当にいい車でした!!
たまにはここも覗くので皆さんと情報交換も
したいと思います。
裏切り物ですいません。
 

まだ乗ってますよ

 投稿者:haya  投稿日:2016年 4月 3日(日)18時04分41秒
返信・引用
  一応管理人なのですが、先週久々にここを見た次第です。
毎度放置しっぱなしですいません。

まだまだしぶとく乗っておりまして、めでたく今年も車検を通すことになりそうです。
17年目ですかねw
ちなみにいい加減超えてもよさそうな10万キロも未達のままです。
ほぼノントラブルですが、ルーフの黒いモールが剥げてきて残念な感じです。
まぁ普通の目線では見えないのでほったらかしですが。

sato.sさん>
ほとんどレスになってませんね。ごめんなさい。
希少車のさらに希少バンパー、大事にしてくださいね。
しかし低いな~!

FXR1989さん>
毎度!ってかこんな体たらくですいません!
しかしいつもながら何でも自分でやってしまうのはいつも頭が下がります。
うちのも抜けたショックで早何年て感じですが、慣れきったせいか無問題です。
奇遇にもうちにも同じ高級車があるのでまだまだ頑張ってもらいますよ。

懐かしい話が出てますが、うちも下手したら新車購入のクルマを親子二代で運転できちゃいそうな勢いです。お互いしぶとく頑張りましょう!
 

サス直ったかも

 投稿者:FXR1989  投稿日:2016年 2月 6日(土)18時54分21秒
返信・引用
  毎度!! FXR1989です。

ずいぶんご無沙汰しています。
みなさんお元気でしょうか。hayaさんお変わりありませんか。

このところ、ディンゴもかなりくたびれてきて、いろいろ部品を交換しておりました。
リヤのサスも、ラリアートのショック+サスでしのいできましたが、あまりに車高が
低くなり、ほとんどストロークがないので、まるでピッティングしているような乗り心地で
過ごしておりました。これは、いかんなぁ と思い、純正ショック+スポルトのサスに戻すと
やっぱり左右の車高が違う。(ぱっと見で、友人から「車 傾いてない?」と言われる始末。)

しかたないので、リヤのサスだけ購入し、交換しました。なんとか今のところ極端な傾きは
回避できたようです。
フロントは、もうゴリゴリです。やさしくしないと、いっちゃいそうです。
現状のディンゴは、問答無用で制限速度通りでないと走れません。(高速も100Kがやっとです)

全国ミーティングで、チャイルドシートに座っていた下の子供もこの春から大学生です。
中古車販売でも前期型ディンゴは、見る台数がずいぶん少なくなっています。
我が家には、「火の車」という高級車があるので、まだ乗り続けることになりそうです。

それでは、みなさん、ご安全に!(まだ乗ってる連絡ということで・・(^^;))
 

見つけました

 投稿者:sato.s  投稿日:2015年 1月26日(月)20時19分1秒
返信・引用
  後期純正エアロをついに見つけました!

なかなか気に入っています。
苦労して探した甲斐がありました。

段差は、、(笑)
フロントのみですが、、、
 

Re:

 投稿者:sato.s  投稿日:2014年12月29日(月)19時52分8秒
返信・引用
  hayaさんへのお返事です。

ナビいいですね。
私のディンゴはMMCSが搭載されてるので
社外のナビはスペース的にも厳しいものがあるので黙って純正アナログチューナーの外部入力にフルセグをつないでます!
モニターが小さいので7インチがほしいです。

ヘッドライトだけて印象が全くちがいます!

良いお年を!
 

ナビ新調

 投稿者:haya  投稿日:2014年12月29日(月)18時05分45秒
返信・引用
  今更のナビ買い替えw
ユピテルの型落ち、ポイント使って17Kほどですが、流石に15年落ちのCDロムナビとは比べるまでもなく。フルセグ地デジとかも綺麗。
この機会に音割れするサブウーハーなど外してすっきりしました。

sato.sさん
マフラーサイレンサー無しですか!
ブラックアウトしたヘッドランプで印象ガラリと変わりますね。


 

Re: お久しぶりです

 投稿者:sato.s  投稿日:2014年12月13日(土)21時18分24秒
返信・引用
  お久しぶりです。

マフラーですが、個人的には
うるさいと感じたことはありません。
無論インナーサイレンサーも入れてません!
車検はアウトかな(笑)

もうすぐブレーキローターの交換を
考えています。
 

お久しぶりです

 投稿者:haya  投稿日:2014年12月13日(土)21時01分58秒
返信・引用
  相変わらず半年に一度程度の出没ですみません。
元気に生きておりますし、ディンゴもまだ現役バリバリです。

本日スタッドレスに交換ついでにグリルとヘッドライトを交換しました。
バルブじゃなくて新車当時の純正ユニット。
Sスタイル用黒目が磨いてもすぐ黄ばんでしまうので、倉庫の奥から
引っ張り出してガーニッシュを頑張って剥がして磨いて。
ついでにIPFの安物4100Kバルブに交換。
ランプ回りだけ新車のように異様に輝く怪しい車になりましたw

sato.sさん>
マフラーうるさくないですか?
付属のサイレンサーだけでは辛くて二輪用サイレンサーを追加して
若干フン詰まりですがなんとか車検は通ってます。

FXR1989さん>
レスにならないレベルの遅さですいません!
↓の記事見ましたよ。よくもこんな画像を、って画でしたねw
ブッシュ関係はスタビは何度か換えてもらいましたけど、他はどうしても
見て見ぬふりになっちゃいますね。
今日も半年振りくらいにボンネット開けたら色々液体関係が減ってて汗が出ましたw

特に欲しい車もないのでまだまだしぶとく頑張ります!

 

まじやばし!

 投稿者:FXR1989  投稿日:2014年10月29日(水)16時40分59秒
返信・引用
  毎度!! FXR1989です。

今日 会社へいつものようにディンゴで行きましたら、駐車したとき
「あれ、左右で高さが違う?」となり、リアの右が左より4cmも低い。
仕事も早々にさぼって、確認しましたが、駐車するたびに右リアだけ、正常だったり、
低かったり、とどうにもおかしい。ホイルを外して荷重をかけてみても、特に問題ない
動きをするし、これはどうにも・・・ショック抜けだけでこんなに下がるか・・・

ただ、リアのアームを含む足回りを見ると、どうにもブッシュ関係がグズグズに見える。
ディーラーさんに交換部品を頼んだときに、あまりに交換指定が少なかったので、
おかしいなぁ と思いましたが、ようは、替えはじめたら全替えになるということか・・・

これは困った、という状態です。
とりあえずスプリングを新品(社外品)に交換して様子みようかと思います。
いよいよとなったら、足回り、全バラです。

では、また!
 

一度確認を!

 投稿者:FXR1989  投稿日:2014年 9月14日(日)20時47分2秒
返信・引用
  毎度!! FXR1989です。

さて、連投申し訳ありません。実は、車検のときに、ディーラーさんに
手配をお願いした部品が届いたので、交換しました。
前後スタビライザーブッシュ、エンジンマウント前後です。
(エンジンマウントの後ろはどうしてもボルトがはずれず、次回持ち越しになりましたが・・・)

交換したスタビブッシュは、「まだいけそうだけど」といった感じで、逆にタイロッド
(ロワーアームボールジョイント)がグリスだだもれ状態で、「なぜ、これを交換部品に入れないの?」という状態で、もう一回、各ブッシュ関係を見直す必要がありそうです。

当方は、やっと8万キロなので、みなさんも
機会がありましたら、一度点検されることをおすすめします。

ちなみにエンジン前側マウントは見事なくらい「パックリ」です。(すでに、つながっていません)写真を見てわらっていただけたら、幸いです。

では、また!!
 

こちらをご覧のかたに

 投稿者:FXR1989  投稿日:2014年 9月 6日(土)18時27分14秒
返信・引用
  毎度!! FXR1989です。
さて、何かと雨続きの今日この頃ですが、みなさんいかがお過ごしでしょうか。

ちょっと面白いものを見つけましたので、ご参考まで。
写真を見れば一目瞭然なので是非探してみてください。

9月5日の
「MSN」ホームページのトピックス「経済」欄
”魔の7月となった日本車” 「日本車が中国で突然大不振のわけ」
という見出し記事に載っている写真が
「この写真しかなかったから、載せたのか、わざとか?」
思わず突っ込まざるを得ない、いい写真です。
*似たような記事がいくつかありますので、「魔の7月・・・」を探してみてください。

ちなみに、先週 無事車検を通しました。エンジンマウント、リンケージ関係のブッシュ、
パワステホースなど、いくつかディーラさんから「やばいぜ」と指摘をうけました。
簡単な部品から替えていきます。タイベルは、先にウーポンが逝くハズだから、
そのときに替えればいいから、と言われ「年数より走行距離重視なんだ」と変に納得しました。

では、また!
 

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